雖然中國企業(yè)在世界汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位日益凸顯，但汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的水平卻沒有跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度。25日發(fā)布的《2014中國汽車行業(yè)企業(yè)社會責(zé)任報告》指出，中國企業(yè)履行社會責(zé)任的水平需要改進和提高。

上述報告由中國汽車文化促進會編制完成。該機構(gòu)在四個月的時間里以走訪重點企業(yè)為主，結(jié)合調(diào)查問卷共對54家汽車企業(yè)進行了企業(yè)社會責(zé)任信息采集完成報告內(nèi)容。

報告從中國汽車行業(yè)總體狀況，企業(yè)在誠信經(jīng)營、產(chǎn)品服務(wù)、員工發(fā)展、環(huán)境保護等領(lǐng)域的作為等多方面對中國汽車行業(yè)企業(yè)社會責(zé)任的履行情況進行了分析。

是否有履行社會責(zé)任的機制安排是報告考察汽車企業(yè)社會責(zé)任履行情況的第一個維度。

報告指出，目前，中國汽車企業(yè)逐步形成同經(jīng)濟、環(huán)境、社會發(fā)展有關(guān)的社會責(zé)任理念，并成立專門管理機構(gòu)。87.50%的國有企業(yè)、75.00%的外資企業(yè)、66.67%的民營企業(yè)建立了權(quán)責(zé)明晰的社會責(zé)任管理層級，普遍設(shè)立了社會責(zé)任委員會、可持續(xù)發(fā)展委員會或其他相關(guān)責(zé)任機構(gòu)，具體負(fù)責(zé)制定并監(jiān)督執(zhí)行社會責(zé)任戰(zhàn)略、規(guī)劃和重大行動。

對于履行社會責(zé)任的具體行動，報告通過21個最受汽車企業(yè)和行業(yè)關(guān)注的議題進行了解析。其中，合規(guī)誠信、技術(shù)創(chuàng)新、打造責(zé)任供應(yīng)鏈、員工培訓(xùn)、節(jié)能減排、支持教育、公益慈善均超過85%以上的關(guān)注度，公益慈善更是以100%的關(guān)注度高居首位。

值得注意的是，超過80%的汽車企業(yè)對供應(yīng)商的運營進行嚴(yán)格評估，這說明中國汽車企業(yè)在履責(zé)的同時，也積極帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的履責(zé)義務(wù)。

不過，有機制、有行動并不代表就可以做得就足夠好。中國汽車文化促進會會長申崇明表示，目前，知名跨國汽車企業(yè)都已經(jīng)把履行社會責(zé)任當(dāng)做可持續(xù)發(fā)展的必由之路，中國主要汽車企業(yè)也越來越重視并努力開展履行社會責(zé)任方面的實踐，越來越多的汽車企業(yè)通過上市公司等不同渠道向社會發(fā)布履職報告。但從整體上看，中國汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的水平和產(chǎn)業(yè)所處的地位還不十分相符，需要改進和提高。

在一些與會嘉賓看來，汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的不足與企業(yè)對社會責(zé)任理解的不充分有關(guān)。

中華全國總工會法律工作部部長郭軍從員工的角度對汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的不足進行了分析。

他表示，目前許多企業(yè)都片面的將其提供捐助、做慈善的行為描述為履行社會責(zé)任的具體案例。但一些企業(yè)的捐贈只是廣告，有的甚至還詐捐，最重要的一點在于，履行社會責(zé)任比捐助行為有著更為豐富的內(nèi)涵和外延。

企業(yè)對社會責(zé)任理解不夠全面的判斷在報告中也得到一定印證。從整體數(shù)據(jù)來看，在《2014中國汽車行業(yè)企業(yè)社會責(zé)任案例集》收錄的案例里，90%的案例都是企業(yè)提供的公益案例。

郭軍強調(diào)，在他眼中，能否善待員工，對勞動者承擔(dān)責(zé)任是企業(yè)履行社會責(zé)任過程中最直接也是最重要的事項。

他表示，一些企業(yè)在陳述自身履行社會責(zé)任情況時，將按時發(fā)工資、依法繳納社保等作為例證，但事實上，履行法定責(zé)任僅僅是履行社會責(zé)任保障的基礎(chǔ)和前提，企業(yè)在追求利潤最大化的過程中，如何實現(xiàn)勞資關(guān)系的和諧是汽車企業(yè)履行社會責(zé)任的關(guān)鍵。

郭軍強調(diào)，在經(jīng)濟增速放緩等情況下，汽車行業(yè)的增長可能受到影響，汽車企業(yè)在這種背景下能否繼續(xù)善待員工、承擔(dān)責(zé)任將是判斷其履行社會責(zé)任的關(guān)鍵。

今天發(fā)布的報告也對中國汽車企業(yè)履行社會責(zé)任提出了期望。報告指出，雖然中國汽車產(chǎn)業(yè)增速較前些年有所放緩，但還會長期穩(wěn)定增長。面對能源、環(huán)保、安全、交通等對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成的制約，中國汽車企業(yè)履行社會責(zé)任顯得格外重要和不可回避。

報告指出，2013年，中國汽車出口未能延續(xù)上年良好發(fā)展態(tài)勢，有所下降。影響出口的主要外因有：主要出口目的國受戰(zhàn)亂及政治危機影響導(dǎo)致本國經(jīng)濟環(huán)境惡化；一些國家特別針對中國采取了貿(mào)易保護措施等。而出口企業(yè)品牌轉(zhuǎn)型升級未跟上國際市場發(fā)展節(jié)奏，產(chǎn)品競爭力不足應(yīng)該是最主要的原因。

報告強調(diào)，汽車出口由2012年的高速增長轉(zhuǎn)為下降，也在一定程度提醒汽車出口企業(yè)今后仍需苦練內(nèi)功，只有自身產(chǎn)品品質(zhì)具有充分競爭力，才能在國際市場上有更多的話語權(quán)及更好的銷路。

而誠信守法、倡導(dǎo)綠色發(fā)展、傳播先進文化、支持公益事業(yè)、樹立良好公眾形象等履行社會責(zé)任的行為，也是中國汽車企業(yè)持續(xù)發(fā)展、走出國門的關(guān)鍵因素。

（來源: 中國新聞網(wǎng)）

(責(zé)任編輯：admin)